除了纯电的“铂智”系列，消息称RAV4、汉兰达、赛那等丰田的经典产品线也将纳进联合开发，由中方伙伴供应核心技术。2027 年之前，这些联合开发项目是丰田守住中国市场的筹码。
6 月 13 日消息，“汽车像素”今日发布消息称，除了广汽和比亚迪，丰田在中国联合开发车型的合作方还包括一汽红旗。
除了纯电的“铂智”系列，消息称 RAV4、汉兰达、赛那等丰田的经典产品线也将纳进联合开发，由中方伙伴供应核心技术。2027 年之前，这些联合开发项目是丰田守住中国市场的筹码。
▲ 一汽丰田 bZ5
具体来看，未来将有基于红旗品牌的一款新能源车推出的一汽丰田新产品。丰田对中国研发团队的改造包括两个层面，一是放权，将研发的管理权与决策权下放到中国，实现研发体系与供应链的本土化；二是收拢，在中国导入了新的 One R&D 体制，将原本分散在一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田，以及丰田 IEM 的研发人员统一管理。
一位接近丰田研发体系的人表示，若无联合开发合作方的支援，广汽丰田铂智 3X、一汽丰田 bZ5 等新车的开发周期至少三年。
IT之家从报道中获悉，为了更快推进项目，丰田会放弃一部分：功能定义不会再全部重新做，尤其是与智能化相关的功能，再比如内饰、外饰件，很多都会复用或参考合作方已有的方案，这样不仅能降低成本，还能缩短开发周期。
但联合开发中，丰田也有所坚持，尤其在涉及安全的方面，比如电池、刹车、转向等。上述负责人称，丰田在安全件上不会让步，“必须按照丰田的标准来”。
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